及荣军说这并不是他第一次创业

发布时间: 2019-09-04


  世纪之交的2001年,及荣军敏锐地意识到国家电气化铁路建设的广阔市场前景,决定进军方兴未艾的铁路行业。在中铁电气化局宝鸡检测中心,及荣军用了整整一天的时间与相关负责人沟通,介绍他的公司、他的产品,他雄厚的经济和科技实力,更描述了他对电气化铁路用绝缘子的诸多设想,并承诺自己单方投资,产权共享,用先期投入资金15万元等优厚条件与对方合作研发电气化铁路用新型复合绝缘子

  历经两年多的研发,及荣军投入巨资研制的复合绝缘子终于成功。1999年11月,河北新华高压电器股份有限公司产品获得原国家经贸委等五部委颁发的“国家重点高新产品证书”,得到了电力行业认可,由此获得了国家电网系统的大量订单。

  据悉,时速350km/h的京沪高铁客运专线等10余条高铁客运专线和时速300km/h秦沈客运专线等国家重点工程,使用的都是河北新华高压电器股份有限公司自主研发的“电气化铁路接触网用复合绝缘子”。截至目前,该公司电气化铁路复合绝缘子的市场占有率高达75%。而且,还出口应用于德国联邦铁路、土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高速铁路电气化工程等5国铁路。可以说有铁路的地方,就有公司的产品,河北新华高压电器股份有限公司做到了连续10年铁路业绩第一名。

及荣军说这并不是他第一次创业

  对于普通人来说,可能不太明白什么是绝缘子、以及为什么要擦拭绝缘子。据了解,绝缘子是安装在不同电位的导体之间或导体与地电位构件之间的器件,能够耐受电压和机械应力作用,在高铁架空输电线路中起到重要作用。

  然而,随着经济的发展,物资不再匮乏,贸易生意越来越难做,及荣军不得不寻找新的出路。1997年3月,在清华大学和多家科研院所众多专家建议下,及荣军将企业新的发展方向定位在国家基础建设项目所采用的新技术、新材料上,筹资2600万元组建了河北新华高压电器股份有限公司,自主研发生产复合绝缘子。

  雁行千里终须还,一年到头,风雨兼程,只为团圆。1月21日,一年一度的春运拉开帷幕。当您踏上回家旅途的时候,我们来到了承载春运旅客最大运量的高速铁路,把目光聚焦在了保障高铁供电最关键的零部件——绝缘子,走进河北新华高压电器股份有限公司,为大家揭秘我国自主研发高铁专用复合绝缘子背后的故事。

及荣军说这并不是他第一次创业

及荣军说这并不是他第一次创业

  位于广东省东莞市的松山湖隧道全长38.8公里,是我国最长的铁路隧道。隧道内的铁路电网上,共有3000多个绝缘子,春运期间,广州铁路局集团小金口城际供电车间的职工们,平均每天晚上都要擦拭70多个绝缘子。

及荣军说这并不是他第一次创业

  凭借研发出的优质产品,该公司市场占有率和企业规模也一再扩大,员工人数达到230名,被河北省评为“高新技术企业”,被科技部列入“国家火炬计划”,被地方政府评为纳税功臣。

  面对这一诱人的市场前景,及荣军说,他决定与有志于共同推动绝缘子产业发展的业界同行、有志于投资绝缘子产业的广大企业家携手共进,通过出让公司部分股权的方式引进社会资本,共同努力在农网改造、电气铁路、全球能源互联网三大重点市场布局,力争三年内完成10%市场占有率,年营收突破30亿~50亿,推动我国自主研发绝缘子产业发展再上一个台阶。

  2018年11月,国家发改委宣布新增投资1.4万亿,启动新一轮大规模基础设施建设,其中含34条大型高铁项目,“五直七交”总投资超过2000亿元的特高压输配电项目。这些项目有望为绝缘子产业带来300亿的增量市场规模。

  然而,对于高铁如此重要的专用复合绝缘子,其生产技术却是由一家民营企业自主研发。这家企业就是位于河北省沧州市的河北新华高压电器股份有限公司。

铁路工人在擦拭高铁车顶的绝缘子

  1992年,在改革开放的春风吹满祖国大地的时候,35岁的及荣军响应党的号召,毅然决然辞去沧州二建主任的职务,带着数名同事一块下海,承包了濒临倒闭的任丘市物资供应公司,艰难创业打拼数年,终于实现公司盈利。